减速机箱体加工

减速机箱体加工的材料一般是铸铁。根据铸铁材料的不同，铸造后的热处理也不同。具体问题分析。
一般使用的减速机通常是灰铸铁材料，铸造后的热处理通常是：
1、应力消除退火，目的是消除铸造应力并改善机械性能和可加工性。
2、石墨化退火，如果减速机的截面尺寸相差很大，很容易在薄片上形成白洞，所以要减速机箱体加工进行石墨化退火。目的是消除白口。
3、减速机箱体加工的均匀化退火，更重要的其他铸铁材料需要均匀化退火以提高机械性能，因为在铸造过程中形成了许多化学成分偏析。目的是使结构均匀化，保证各截面力学性能一致，提高力学性能。

4、其他材料也有铝合金制成的减速机。热处理和铸铁差不多。然而为了提高机械性能，重要的铝合金零件需要固溶处理和时效。例如，两栖坦克中有一个减速机部件。
在封闭的减速器中，每对齿轮啮合时都会产生热量，并产生摩擦。随着运行时间的不断增加，减速器箱内的温度上升，而减速器箱的内部容积不变，因此减速器箱内的压力增加，导致减速器箱内的润滑油被飞贼洒在减速器箱内壁上。由于润滑油的渗透性比较强，在减速机箱体加工增压的情况下，润滑油会从密封不严密的任何地方渗出，每个减速器都需要配备一个通风帽或排气阀来排出减速器箱内的气体。